Ficha Técnica del BMW K75: Todo Lo Que Debes Saber
El BMW K75 es una motocicleta que marcó un hito en la historia de BMW Motorrad, destacándose por su diseño innovador y tecnología avanzada para su época. Lanzada en 1985 como una variante de menor cilindrada de la serie K100, la K75 se ganó rápidamente la reputación de ser una moto versátil, confiable y cómoda para una amplia gama de motociclistas. Con su distintivo motor de tres cilindros en línea y una ingeniería que prioriza la suavidad y la eficiencia, el K75 sigue siendo un modelo apreciado por los entusiastas de las motos clásicas.
Aquí, exploraremos en detalle la ficha técnica del BMW K75, analizando sus especificaciones clave y las características que la hacen destacar.
Ficha Técnica del BMW K75
El BMW K75 es una motocicleta que simboliza la innovación y la fiabilidad de BMW Motorrad durante los años 80 y 90. Introducida en 1985 como una opción de menor cilindrada en la serie K, esta moto se destacó rápidamente por su diseño distintivo, su motor de tres cilindros en línea y su ingeniería avanzada.
La K75 fue concebida para ofrecer una experiencia de conducción suave, cómoda y versátil, lo que la convierte en una excelente opción tanto para los motociclistas urbanos como para los viajeros de largas distancias. Su combinación de tecnología de vanguardia para la época, robustez mecánica y un enfoque en la eficiencia hacen del K75 un modelo icónico que aún es apreciado por los entusiastas de las motos clásicas.
| Categoría | Especificación |
| Motor | 3 cilindros en línea, 4 tiempos, 740 cc, refrigerado por líquido |
| Potencia | 75 HP a 8,500 rpm |
| Par Máximo | 68 Nm a 6,750 rpm |
| Sistema de Combustible | Inyección electrónica Bosch LE-Jetronic |
| Transmisión | 5 velocidades, embrague multidisco en baño de aceite |
| Transmisión Final | Eje de transmisión |
| Freno Delantero | Dos discos de 285 mm, pinzas de dos pistones |
| Freno Trasero | Disco de 285 mm, pinza de un pistón |
| ABS | Disponible en modelos posteriores |
| Chasis | Marco de tubo de acero |
| Suspensión Delantera | Horquilla telescópica, recorrido de 140 mm |
| Suspensión Trasera | Monoamortiguador ajustable, recorrido de 135 mm |
| Altura del Asiento | 780 mm |
| Peso en Vacío | 220 kg |
| Capacidad del Tanque | 21 litros |
| Rueda Delantera | 18 pulgadas |
| Rueda Trasera | 17 pulgadas |
| Neumáticos | 100/90-18 delante, 130/90-17 detrás |
| Instrumentación | Indicadores analógicos y digitales, incluyendo velocímetro y tacómetro |
| Características Adicionales | Maletas laterales, top case, pantallas de protección, puños calefactables |
| Experiencia de Conducción | Posición erguida, manillar ancho, motor suave y de baja vibración |
Motor y Rendimiento
El corazón del BMW K75 es su motor de tres cilindros en línea, con una cilindrada de 740 cc, refrigerado por líquido. Este motor fue una innovación en su tiempo, destacando por su diseño longitudinal y la disposición inclinada en 90 grados que contribuye a un centro de gravedad bajo y a una distribución de peso equilibrada. El motor genera aproximadamente 75 caballos de fuerza a 8,500 rpm y un par máximo de 68 Nm a 6,750 rpm, lo cual proporciona una potencia suave y lineal a lo largo de todo el rango de revoluciones.
El sistema de inyección electrónica de combustible Bosch LE-Jetronic es una de las características avanzadas del K75, permitiendo una mezcla de combustible precisa y eficiente que mejora tanto el rendimiento como la economía de combustible. Esta tecnología, junto con el sistema de encendido digital, asegura un arranque confiable y una operación consistente en una variedad de condiciones climáticas y altitudes.
Transmisión y Frenos
El BMW K75 está equipado con una transmisión de 5 velocidades que se complementa con un embrague multidisco en baño de aceite. La transmisión final es por eje, una característica distintiva de BMW que ofrece una experiencia de conducción más limpia y con menos mantenimiento en comparación con las transmisiones por cadena. Esta configuración de transmisión es conocida por su fiabilidad y durabilidad, aspectos clave para los motociclistas que valoran la longevidad de sus vehículos.
En cuanto a los frenos, el K75 está equipado con frenos de disco en ambas ruedas. En la parte delantera, cuenta con dos discos de 285 mm con pinzas de dos pistones, mientras que en la parte trasera tiene un disco de 285 mm con una pinza de un pistón. En modelos posteriores, el sistema ABS se ofreció como una opción, mejorando la seguridad al evitar el bloqueo de las ruedas durante frenadas de emergencia o en superficies resbaladizas.
Suspensión y Chasis
El chasis del BMW K75 está construido con un marco de tubo de acero, proporcionando una base robusta y estable para la moto. Este diseño no solo soporta el peso del motor y los componentes, sino que también contribuye a la rigidez general del vehículo, mejorando la maniobrabilidad y la respuesta en las curvas.
La suspensión delantera utiliza una horquilla telescópica con un recorrido de 140 mm, que ofrece una combinación equilibrada de confort y control. En la parte trasera, el sistema de suspensión es un monoamortiguador ajustable con un recorrido de 135 mm, diseñado para absorber las irregularidades del camino y proporcionar una conducción suave y controlada. Esta configuración de suspensión es ideal para la conducción en carretera, permitiendo que el K75 se desempeñe con soltura tanto en trayectos largos como en el tráfico urbano.
Dimensiones y Peso
El BMW K75 tiene dimensiones que ofrecen una mezcla de confort y agilidad. La altura del asiento es de aproximadamente 780 mm, lo que permite una postura de conducción cómoda y accesible para la mayoría de los motociclistas. La distancia entre ejes de 1,510 mm contribuye a la estabilidad en línea recta y a una buena respuesta en las curvas.
El peso en vacío de la moto es de alrededor de 220 kg. Aunque puede parecer un poco pesada, el diseño del motor y el chasis ayudan a mantener un centro de gravedad bajo, lo que facilita el manejo en situaciones de baja velocidad y en maniobras estacionarias.
Ruedas y Neumáticos
El K75 está equipado con ruedas de aleación ligera, con la rueda delantera de 18 pulgadas y la trasera de 17 pulgadas. Esta configuración es ideal para proporcionar un equilibrio entre la estabilidad en recta y la agilidad en las curvas. Los neumáticos son de perfil moderado, diseñados para ofrecer un buen agarre en una variedad de condiciones de la carretera, desde pavimento seco hasta superficies mojadas.
Los neumáticos recomendados para el BMW K75 son los de especificación 100/90-18 en la parte delantera y 130/90-17 en la trasera. Esta elección de neumáticos ayuda a maximizar la tracción y la estabilidad, contribuyendo a una experiencia de conducción segura y predecible.
Características Adicionales y Accesorios
El BMW K75 también ofrece una serie de características adicionales que mejoran la experiencia del usuario. El panel de instrumentos es una mezcla de indicadores analógicos y digitales, proporcionando toda la información esencial de un vistazo. Incluye un velocímetro, un tacómetro, indicadores de nivel de combustible, y una pantalla digital para el odómetro y otros datos relevantes.
Entre las opciones de personalización y accesorios disponibles, el K75 puede equiparse con maletas laterales, top case y pantallas de protección contra el viento. Estas opciones permiten a los motociclistas adaptar la moto para viajes largos o para el uso diario, aumentando su versatilidad y funcionalidad.
Experiencia de Conducción
La experiencia de conducción del BMW K75 es una de sus principales virtudes. La posición de conducción es erguida y natural, con un manillar ancho que proporciona un buen apalancamiento y control. Esto hace que la moto sea cómoda para viajes largos, así como ágil y fácil de manejar en entornos urbanos.
El motor de tres cilindros se distingue por su suavidad y su baja vibración, lo que contribuye a una experiencia de conducción relajada y sin esfuerzo. La entrega de potencia es progresiva y predecible, ideal tanto para conductores experimentados como para aquellos que son nuevos en el motociclismo.
El sistema de suspensión absorbe bien las irregularidades del terreno, proporcionando una conducción estable y confortable. La combinación de su chasis equilibrado y su eficiente sistema de frenado asegura una respuesta segura en una variedad de situaciones, desde frenadas bruscas hasta maniobras en curvas cerradas.
Conclusión
El BMW K75 es una motocicleta que combina diseño clásico con tecnología innovadora para su tiempo, ofreciendo una experiencia de conducción equilibrada y confiable. Con su motor de tres cilindros, transmisión por eje, y una serie de características que priorizan la comodidad y la seguridad, el K75 sigue siendo una opción atractiva para los motociclistas que buscan una moto versátil y duradera. Su diseño atemporal y su rendimiento sólido la han convertido en un modelo querido y apreciado dentro de la comunidad de motociclistas, demostrando que la ingeniería de calidad perdura con el tiempo.
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